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為鼓勵台商資金回流，財金部會規畫在九合一選後提出「海外資金匯回管理運用及課稅條例」草案，媒體報導，第一年擬給予 10% 的稅率，第 2 年稅率為 12%，財政部長蘇建榮今日對此表示，該案須跨部會協商，目前尚未定案。

輸送機據了解，行政院認為海外資金匯回涉及租稅議題，應該由財政部擔任主管機關，財政部也為此草擬「海外資金匯回管理運用及課稅條例」專法草案，並已呈報行政院，知情人士透露，在 APG 評鑑結束，加上九合一選舉即將落幕，行政院將加緊腳步要求金管會、財政部與經濟部各部會共同研商方案。

由於美國聯準會近期對於升息的態度越來越鬆動，使得外界預估2019年美國或許僅會升息1次。包括摩根士丹利、野村證券等外資機構均認為，這不但意味著中國被迫跟著升息的外部壓力降低，也為降準、降息打開了政策窗口。分析師指出，預計明年中國降準幅度會超過2個百分點，但考量物價與利率水準的比例，降息不宜成為人行的政策選項。輸送機

中國人民銀行（大陸央行）參事盛松成指出，與物價資料相比，目前大陸存款基準利率基本沒下調空間；而貸款基準利率也不高，在4.35%至4.9%之間。因此，「存貸款基準利率沒有必要下調，如果是為了促進銀行貸款，也不能完全排除下調政策利率的可能，但基準利率無需下調。」

輸送網據《CB Insight》報告顯示，全球創投公司針對金融科技的投資規模，雖然在 2018 年第三季出現回調，但仍有望在今年實現年度新高記錄。

儘管IPO 活動仍然乏善可陳，但金融科技的「過億輪 (mega-round，一億美元融資)」在 2018 年第 3 季持續成長；再從地區上來看，亞洲地區在初創期的金融科技投資件數，是超越了美國。

輸送機市場調查機構Canalys表示，2018全球智慧音箱裝置量將達1億台、比去年翻倍成長，2020年裝置量更可比今年再一次出現超過翻倍的成長、達2.25億台。美國是智慧音箱最大裝置國，不過中國在低價促銷與阿里巴巴、百度、小米等巨頭競相投入下，是智慧音箱成長最快速的市場。

Canalys表示，今年智慧音箱全球裝置量將達1億台，比2017年全球還不到5,000萬台的裝置量，出現超過翻倍的成長。由於亞馬遜、Google對智慧音箱的使用場景設定已經不限於家用，並積極將智慧音箱推廣至健身房、旅館、機場等商業空間與公共場所，也因此，Canalys預期2020年智慧音箱全球裝置量，將比2018年再出現超過翻倍成長、至2.25億台，並在2022年成長至約3.1億台。

中國人民銀行行長易綱今 日出席博鰲亞洲論壇「貨幣政策的正常化」分論壇時表示，中國將繼續實施穩健的貨幣政策，未來基準利率和市場利率將合併成一個市場化利率。

澎湃新聞報導，談及貨幣市場利率和央行設定的基準利率，易綱表示，中國利率走的是市場的方向，目前有 2 條軌道，一是基準利率，一是市場利率。央行想慢慢讓雙軌的利率更多的由市場決定，未來期望把雙軌合併成一條。

NCC副主委兼發言人翁柏宗表示，台灣其實從4G開始，就禁止國內電信業者使用陸製設備，未來5G也會比照辦理。

資安就是國安，翁柏宗表示，NCC從2013年4G頻譜拍賣釋照時，就訂定行動寬頻業務管理規則，並且根據該規則第43條第9項規定，主管機關就系統建設計畫為准駁決定時，應配合有關機關之國家安全考量辦理，當時就規定國內各大電信業者不能使用陸制核心、傳輸骨幹及基地台相關網路設備。輸送機

為了吸引國際優秀人才來台，北市府推出「南洋北流」人才匯流計畫，針對海外僑生，提供生活津貼、學雜費補助，同時也提供企業媒合平台，希望為台商注入更多跨國人才，拓展國際市場。

參加台北市「南洋北流」人才匯流計畫歡迎儀式，市長柯文哲表示，台灣ICT產業硬體方面雖然厲害，但軟體實力遠遠落後印度，強調希望透過這項計畫，把優秀軟體人才引進台灣。

大陸本月起與多國交換CRS（海外金融帳戶共同申報準則）資訊，而台版CRS也將於明年上路，屆時在陸台商恐面臨海外資產雙重課稅問題。對此，海基會發言人管安露昨日重申，目前政府認為最好的辦法，就是回台投資。

繼修改「個人所得稅法」，將個人避稅行為納入反避稅條款後，大陸國家稅務總局近日公告，9月起與多國稅務主管機關進行第一次CRS資訊互換。這意味著大陸稅務機關未來可準確掌握稅務居民境外資產，同時有權將不合理的商業安排，視為避稅行為，要求個人補繳個人所得稅。值得注意的是，台灣近日也啟動接軌CRS程序，預計明年上路，屆時台商恐將面臨雙重課稅。輸送帶

正當全球將注意力集中於中美貿易局勢之際，英媒指國際投資者其實更應關注北京對非銀行貸款機構和科技金融公司的整治行動，這場持續的鬥爭正導致中國大陸流動性緊張和投資者驚慌。

英國金融時報（FT）中文網19日報導，即使金融穩定已取代去槓桿化成為最常見的官方用語，但實際上中國大陸的資金情況非常緊張，而隨著利率上升和企業盈利下滑，已有跡象顯示，企業進行債務展期和再融資的難度加大。

空污議題，台中前後任市長再度交鋒，交通部長林佳龍上午出席雲豹輪首航典禮，針對媒體詢問表示，空污原因有固定、移動、逸散污染源，不要只歸因於中火。市長盧秀燕則指出，一到三月，中火降載只有北部協和電廠的五分之一，降載不公平，中部人能不生氣嗎，她代表中部人提出抗議。輸送帶

中部近來空污嚴重，日前我是台中人臉書專頁分享中南部空品不佳， 盧秀燕認為中央應優先中火降載一文，交通部長林佳龍留言，對台中火力發電廠降載數據提出說明。週五林佳龍、盧秀燕前後任市長一同出席百麗航運雲豹輪首航典禮，會後，分別接受媒體訪問。林佳龍說，中火降載是他擔任台中市長時努力推動的，現在也有些成果，目前已減煤4成，降載數百次，空氣污染在中火的部分已有改善。他指出，空污原因很多，包含工廠、汽機車的污染，這些也要加強改善，不要只集中在中火，這樣會失焦，改善空污要全面來做，包括固定、移動、逸散污染源，用科學的方法讓大眾了解。